1. فلز رینگ های پیستون سیلندر پنوماتیک SMC به صدا درآمد.پس از اینکه موتور برای مدت طولانی فرسوده شد، دیواره سیلندر پنوماتیک فرسوده می شود، اما مکان هایی که قسمت بالایی دیواره سیلندر پنوماتیک نمی تواند با رینگ پیستون تماس پیدا کند تقریباً شکل و اندازه هندسی اصلی را حفظ می کند که باعث می شود دیواره سیلندر پنوماتیک تولید شود. یک قدماگر لنت سیلندر پنوماتیک قدیمی یا پد سیلندر پنوماتیک جدید جایگزین شده نازک باشد، رینگ پیستون در کار با پله‌های دیواره سیلندر پنوماتیک برخورد می‌کند و صدایی کسل‌کننده از فلز ایجاد می‌کند.اگر دور موتور افزایش یابد، صدای غیرعادی افزایش می یابد.علاوه بر این، اگر رینگ پیستون شکسته شود یا رینگ های پیستون خیلی بلند باشند و شیارهای رینگ بیش از حد بزرگ باشند، صدای ناک اوت بیشتری نیز ایجاد می کند.
2. صدای نشتی رینگ پیستون.پیستون ها دارای خاصیت ارتجاعی ضعیف، شکاف بیش از حد بین دهانه یا همپوشانی هستند و دیواره ترانچ دیواره سیلندر پنوماتیک باعث می شود رینگ پیستون هوا را از دست بدهد.صدای آن نوعی نوشیدنی یا صدای خش خش است و صدای آن هنگام نشتی شدید است.روش تشخیصی این است که وقتی دمای آب موتور به 80 درجه سانتیگراد رسید خاموش می شود. اگر کمی روغن تازه و تمیز به سیلندر پنوماتیک SMC تزریق کردید، میل لنگ را برای چندین دور تکان دهید و موتور را دوباره راه اندازی کنید.، می تواند به عنوان نشت حلقه پیستون وابسته باشد.دنبال کنید: گرایش تست و نگهداری خودرو.
3. صدای غیر طبیعی تجمع بیش از حد کربن.هنگامی که کربن بیش از حد انباشته می شود، صدای غیر عادی در سیلندر پنوماتیک صدای تیز است.چون انباشت کربن قرمز سوخته است، موتور کمی علائم سرماخوردگی دارد و خاموش کردن آن آسان نیست.تشکیل انباشت کربن در رینگ پیستون عمدتاً به این دلیل است که رینگ پیستون و دیواره سیلندر پنوماتیک محکم مهر و موم نشده اند، فضای باز بیش از حد بزرگ است، رینگ پیستون معکوس شده است و رینگ روی هم همپوشانی دارد. که باعث بالا رفتن روغن روان کننده می شود.موقعیت رینگ سوخته و باعث تشکیل رسوبات کربن یا حتی چسبیدن به رینگ پیستون شده و باعث می شود رینگ پیستون خاصیت ارتجاعی و اثر آب بندی خود را از دست بدهد.به طور کلی، پس از تعویض رینگ پیستون مناسب، این خرابی قابل حذف است.
4. صدای سیلندر پنوماتیک را بزنید.سیلندر پنوماتیک SMC به سیلندر پنوماتیک ضربه می زند (ساخته شده توسط پروفیل های لوله آلومینیومی چین)، به لحظه ای اشاره دارد که پیستون در ابتدای کار شروع می شود، یا زمانی که پیستون به سمت بالا است، پیستون در سیلندر پنوماتیک حرکت می کند. صدای برخورد سر و دامن و دیوار سیلندر پنوماتیک.اگر صدایی از صدا باشد، عمدتاً ناشی از روانکاری ضعیف دیواره سیلندر پنوماتیک است.در این زمان می توانید کمی روغن داخل سیلندر پنوماتیک بریزید و سپس سیلندر پنوماتیک SMC را راه اندازی کنید.اگر صدای غیرعادی کاهش یابد یا ناپدید شود، به این معنی است که صدای غیر طبیعی در واقع به دلیل روغن کاری ضعیف است.اگر صدا است، و لوله های اگزوز همزمان در دود آبی می غلتند، عموماً به دلیل شکاف بیش از حد بین پیستون و دیواره سیلندر پنوماتیک است (Autoair تامین کننده بشکه سیلندر هوا است).
زمان ارسال: آوریل-01-2023