سیلندرهای پنوماتیک تک اثر چیست؟

سیلندرهای پنوماتیکی (ساخته شده توسط لوله سیلندر پنوماتیک، میله پیستون، درپوش سیلندر)، که سیلندر هوا، محرک پنوماتیک یا محرک پنوماتیک نیز نامیده می شود، وسایل مکانیکی نسبتاً ساده ای هستند که از انرژی هوای فشرده استفاده می کنند و آن را به حرکت خطی تبدیل می کنند.سیلندرهای پنوماتیکی سبک وزن و کم نگهداری معمولاً با سرعت کمتر و نیروی کمتری نسبت به همتایان هیدرولیکی یا الکتریکی خود کار می کنند، اما گزینه ای تمیز و مقرون به صرفه برای حرکت خطی قابل اعتماد در بسیاری از محیط های صنعتی هستند.متداول ترین طرح شامل یک استوانه یا لوله است که در هر دو انتها مهر و موم شده است، با یک کلاه در یک انتها و سر در انتهای دیگر.سیلندر حاوی یک پیستون است که به یک میله متصل است.میله به داخل و خارج از یک انتهای لوله حرکت می کند که توسط هوای فشرده به حرکت در می آید.دو سبک اصلی وجود دارد: تک بازیگری و دو بازیگر.

طراحی سیلندر پنوماتیک:
در سیلندرهای پنوماتیک تک اثره، هوا از طریق یک پورت به یک طرف پیستون وارد می شود و باعث می شود که میله پیستون در یک جهت برای کارهایی مانند بلند کردن یک جسم گسترش یابد.طرف دیگر هوا را به محیط خارج می کند.حرکت در جهت مخالف اغلب با استفاده از فنر مکانیکی اتفاق می افتد که میله پیستون را به موقعیت اصلی یا پایه خود باز می گرداند.برخی از سیلندرهای تک اثر از گرانش، وزن، حرکت مکانیکی یا فنر نصب شده بیرونی برای تامین نیروی حرکت برگشت استفاده می کنند، اگرچه این طرح ها کمتر رایج هستند.در مقابل، سیلندرهای پنوماتیک دو اثر دارای دو درگاه هستند که هوای فشرده را برای امتداد و جمع کردن میله پیستون تامین می کنند.طرح‌های دوطرفه در سراسر صنعت بسیار معمولی‌تر هستند، با تخمین زده می‌شود 95 درصد از کاربردها از این سبک سیلندر استفاده می‌کنند.با این حال، در کاربردهای خاص، یک سیلندر تک اثر مقرون به صرفه ترین و مناسب ترین راه حل است.

در یک سیلندر تک اثر، طرح می تواند "موقعیت پایه منهای" با بازگشت فنر، یا "موقعیت پایه به علاوه" با گسترش فنر باشد.این بستگی به این دارد که آیا از هوای فشرده برای تامین انرژی خروجی یا داخل سکته استفاده می شود.راه دیگری برای فکر کردن به این دو گزینه، فشار دادن و کشیدن است.در طراحی فشار، فشار هوا یک رانش ایجاد می کند که پیستون را هل می دهد.با طراحی کششی، فشار هوا نیروی رانشی ایجاد می کند که پیستون را می کشد.گسترده ترین نوع مشخص شده، تحت فشار است که از یک فنر داخلی برای بازگرداندن پیستون به موقعیت پایه خود هنگام خروج هوا استفاده می کند.یکی از مزیت های طراحی تک اثر این است که در صورت افت قدرت یا فشار، پیستون به طور خودکار به موقعیت پایه خود باز می گردد.نقطه ضعف این سبک تا حدودی ناهماهنگ نیروی خروجی در طول یک ضربه کامل به دلیل نیروی فنر مخالف است.طول ضربه نیز با فضایی که فنر فشرده نیاز دارد و همچنین طول فنر موجود محدود می شود.

همچنین به خاطر داشته باشید که در سیلندرهای تک کاره به دلیل نیروی فنر مخالف مقداری کار از بین می رود.این کاهش نیرو باید هنگام اندازه گیری این نوع سیلندر در نظر گرفته شود.قطر و سکته مغزی مهمترین فاکتورهایی هستند که در محاسبات اندازه باید در نظر گرفته شوند.قطر به قطر پیستون اشاره دارد که نیروی آن را نسبت به فشار هوا مشخص می کند.قطر سیلندرهای موجود بر اساس نوع سیلندر و ISO یا استانداردهای دیگر تعریف می شود.Stroke تعیین می کند که پیستون و میله پیستون چند میلی متر می توانند طی کنند.یک قانون کلی این است که هرچه سوراخ سیلندر بزرگتر باشد، نیروی خروجی بیشتر است.اندازه سوراخ سیلندر معمولی بین 8 تا 320 میلی متر است.

آخرین مورد، سبک نصب است.بسته به سازنده، تنظیمات زیادی در دسترس است.برخی از رایج‌ترین آنها عبارتند از: پایه پایه، پایه دم، پایه چرخشی عقب و پایه قفسه‌ای.بهترین گزینه توسط برنامه خاص و سایر اجزای سیستم تعیین می شود.