سیلندر بادی فشرده نوعی سیلندر بادی و از انواع متداول و پرکاربرد است که در برخی صنایع و زمینه ها به چشم می خورد.عملکرد این نوع سیلندرهای بادی مشابه سیلندرهای پنوماتیک معمولی است.فشار هوای فشرده را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و سپس مکانیسم را برای انجام حرکات رفت و برگشتی، نوسانی و چرخشی خطی هدایت می کند.
سیلندر پنوماتیک فشرده دارای پنج قسمت است: بشکه سیلندر پنوماتیک، پوشش انتهایی، پیستون، میله پیستون و مهر و موم و همه آنها قطعات مهمی هستند که همه آنها ضروری هستند.
1. میله سیلندر پنوماتیک
قطر داخلی سیلندر پنوماتیک نشان دهنده اندازه نیروی خروجی سیلندر پنوماتیک است.پیستون باید به آرامی در سیلندر پنوماتیک به جلو و عقب بلغزد و زبری سطح سطح داخلی سیلندر پنوماتیک باید به Ra0.8um برسد.برای سیلندرهای پنوماتیک فولادی، سطح داخلی نیز باید با کروم سخت پوشش داده شود تا مقاومت اصطکاکی و سایش کاهش یابد و از خوردگی جلوگیری شود.علاوه بر لوله های فولادی با کربن بالا، آلیاژ آلومینیوم و برنج با مقاومت بالا به عنوان مواد سیلندر پنوماتیک استفاده می شود.لوله های فولادی ضد زنگ برای سیلندرهای پنوماتیک کوچک وجود دارد.برای سیلندرهای پنوماتیک با کلیدهای مغناطیسی یا سیلندرهای پنوماتیکی که در محیط های مقاوم در برابر خوردگی استفاده می شوند، بشکه سیلندر پنوماتیک باید از فولاد ضد زنگ، آلیاژ آلومینیوم یا برنج ساخته شود.
2. سرپوش انتهایی
پوشش انتهایی دارای درگاه های ورودی و خروجی است و برخی نیز دارای مکانیزم بافر در پوشش انتهایی هستند.یک حلقه آب بندی و یک حلقه ضد گرد و غبار روی پوشش انتهایی میله برای جلوگیری از نشت هوا از میله پیستون و جلوگیری از مخلوط شدن گرد و غبار خارجی به سیلندر پنوماتیک ارائه شده است.یک آستین راهنما در پوشش انتهایی سمت میله وجود دارد تا دقت هدایت سیلندر پنوماتیک را بهبود بخشد، مقدار کمی از بار جانبی را روی میله پیستون تحمل کند، میزان خمش میله پیستون را در هنگام کشیده شدن کاهش دهد و طولانی شود. عمر مفید سیلندر پنوماتیکآستین های راهنما معمولاً از آلیاژ آغشته به روغن متخلخل، ریخته گری مس با متمایل به جلو ساخته می شوند.در گذشته از چدن چکش خوار اغلب برای درپوش های انتهایی استفاده می شد.به منظور کاهش وزن و جلوگیری از زنگ زدگی، اغلب از ریخته گری آلیاژ آلومینیوم استفاده می شود و از مواد برنجی برای سیلندرهای پنوماتیک مینیاتوری استفاده می شود.
3. پیستون
پیستون قسمت تحت فشار در یک سیلندر بادی نازک است.به منظور جلوگیری از دمیدن گاز در حفره های چپ و راست پیستون از یکدیگر، رینگ آب بندی پیستون در نظر گرفته شده است.حلقه سایش روی پیستون می تواند هدایت سیلندر پنوماتیک را بهبود بخشد، سایش حلقه آب بندی پیستون را کاهش دهد و مقاومت اصطکاک را کاهش دهد.حلقه مقاوم در برابر سایش معمولا از پلی اورتان، پلی تترا فلوئورواتیلن، رزین مصنوعی پارچه و مواد دیگر ساخته شده است.عرض پیستون با اندازه حلقه مهر و موم و طول قطعه لغزشی لازم تعیین می شود.قسمت کشویی خیلی کوتاه است، به راحتی باعث سایش زودرس می شود.جنس پیستون معمولاً آلیاژ آلومینیوم و چدن است و پیستون سیلندر پنوماتیک کوچک از برنج است.
4.میله پیستون
میله پیستون مهمترین بخش تحت فشار در سیلندر بادی نازک است.معمولاً از فولاد کربن بالا استفاده می شود، سطح با آبکاری کروم سخت درمان می شود یا از فولاد ضد زنگ برای جلوگیری از خوردگی و بهبود مقاومت در برابر سایش حلقه آب بندی استفاده می شود.
5. حلقه آب بندی
مهر و موم قطعه در حرکت دورانی یا رفت و برگشتی را آب بند دینامیکی و آب بندی قسمت ساکن را آب بندی استاتیک می گویند.
زمان ارسال: فوریه-24-2023