روش بازرسی و تعمیر ترک بلوک سیلندر پنوماتیک

برای اطلاع از وضعیت بلوک سیلندر پنوماتیک به موقع، به طور کلی لازم است که از آزمایش هیدرولیک برای تشخیص وجود ترک استفاده شود.روش واقعی این است که ابتدا پوشش سیلندر پنوماتیک (کیت سیلندر پنوماتیک) و بدنه سیلندر پنوماتیک را وصل کرده و واشر را نصب می کنیم و سپس لوله ورودی آب را در انتهای جلوی بلوک سیلندر پنوماتیک به اتصال لوله خروجی آب وصل می کنیم. پرس هیدرولیکسپس فشار مورد نیاز به داخل ژاکت آب سیلندر پنوماتیک تزریق می شود و تا پنج دقیقه پس از اتمام تزریق حفظ می شود.

در این بازه زمانی، اگر قطرات کوچک آب روی سطح بلوک سیلندر پنوماتیکی وجود داشته باشد، به معنی ترک است.در این مورد، تعمیر ترک ها مورد نیاز است.بنابراین، در واقع برای تعمیر آن چه کاری می توان انجام داد؟به طور کلی سه راه وجود دارد.یکی روش باندینگ است.این روش عمدتاً برای شرایطی مناسب است که تنش در محل ایجاد ترک بسیار کم است و دما هنوز در 100 درجه سانتیگراد است.

معمولاً هنگام استفاده از این روش برای تعمیر بلوک سیلندر پنوماتیک، ماده اتصال دهنده کلیدی انتخاب شده رزین اپوکسی است.این به این دلیل است که نیروی پیوند این ماده بسیار قوی است، اساساً باعث انقباض نمی شود و عملکرد خستگی نسبتاً خوب است.هنگام استفاده از رزین اپوکسی برای اتصال، کار با آن بسیار ساده است.اما زمانی که دما بالا می رود و نیروی ضربه نسبتا قوی است، توصیه می شود از روش تعمیر جوش استفاده شود.

هنگامی که مشخص شد که بلوک سیلندر پنوماتیک دارای ترک های آشکار است، محل نسبتاً تحت فشار است و دمای بالای 100 درجه سانتیگراد است، بهتر است از روش تعمیر جوشکاری برای تعمیر و نگهداری استفاده شود.با توجه به روش تعمیر جوش، بلوک سیلندر پنوماتیک تعمیر شده ممکن است از کیفیت بالایی برخوردار باشد.

علاوه بر این، روش نگهداری دیگری به نام روش تله گذاری وجود دارد که نسبت به دو روش فوق جدیدتر است.به طور کلی برای ترمیم ترک های بلوک سیلندر پنوماتیک از یک عامل پلاگین استفاده می شود.در نگهداری ترک های خاص بلوک سیلندر پنوماتیک، می توان روش نگهداری مناسب را با توجه به وضعیت آسیب واقعی انتخاب کرد.