در هنگام استفاده از سیلندر پنوماتیک SMC (بدنه Air Cylinder Tubing) گاهی اوقات پد سیلندر پنوماتیک SMC می سوزد.علت سوختن لنت سیلندر پنوماتیک SMC را در مطلب قبل معرفی کرده ایم.برای اطمینان از استفاده عادی از سیلندر پنوماتیک SMC.ما باید از سوختن پد سیلندر پنوماتیک SMC جلوگیری کنیم.بنابراین چگونه می توان از آن جلوگیری کرد؟ابتدا باید روش تست تشخیص پد سیلندر پنوماتیک را بدانیم.در حین استفاده از سیلندر پنوماتیک SMC گاهی پد سیلندر بادی SMC سوخته می شود.علت سوختن لنت سیلندر پنوماتیک SMC را در مطلب قبل معرفی کرده ایم.برای اطمینان از استفاده عادی از سیلندر پنوماتیک SMC.ما باید از سوختن پد سیلندر پنوماتیک SMC جلوگیری کنیم.بنابراین چگونه می توان از آن جلوگیری کرد؟ابتدا باید روش تست تشخیص سوختن بالشتک سیلندر پنوماتیک را بدانیم.
برای تشخیص فشار تراکم دو سیلندر پنوماتیک مجاور موتور از گیج فشار سیلندر پنوماتیک استفاده کنید.اگر خیلی کم باشد، معمولاً در سیلندر پنوماتیک ضعیف آب بندی می شود.تست های خاص زیر را انجام دهید:
1. از شلنگ لاستیکی برای تشخیص سفتی سیلندر پنوماتیک در سیلندر پنوماتیک استفاده کنید.
موتور را روشن کنید، یک سر شلنگ لاستیکی را نزدیک گوش ها ببندید و سر دیگر آن در امتداد اتصال بین سرسیلندر پنوماتیکی که ممکن است آب بندی شده باشد و سیلندر پنوماتیک پیدا می شود.
2. با تماشای آب هیت سینک و پاشش آب بندی سیلندر پنوماتیک را تشخیص دهید
درب رادیاتور را باز کنید، موتور را در دور آرام کار کنید، مایع خنک کننده هیت سینک را مشاهده کنید و دهانه را اضافه کنید، به سرعت روی پدال گاز تا انتها قدم بگذارید.اگر در هنگام شتاب گیری ناگهانی، تاول هایی دائماً از مایع خنک کننده می ریزند، به این معنی است که بالشتک سیلندر پنوماتیک آب بندی نشده است.هر چه حباب بیشتر باشد، هوا شدیدتر است.در موارد شدید، رادیاتور در آب جاری است.
3. برای تشخیص سفتی بالشتک سیلندر پنوماتیک از آنالایزر گاز دم استفاده کنید.
مقداری محلول خنک کننده رادیاتور موتور زیر صفحه آهنی ریخته می شود و حباب قابل مشاهده نیست.می توانید درب رادیاتور را باز کرده و هدر آنالایزر گاز دم را در دهانه رادیاتور قرار دهید.به مایع خنک کننده نچسبید.اگر بتوانید HC را در هنگام شتاب تشخیص دهید، به این معنی است که پد سیلندر پنوماتیک ضعیف است.
4. نشتی لنت سیلندر پنوماتیک باعث می شود دمای موتور بیش از حد بالا باشد.
اگر برق کاهش یابد باید به موقع تعویض شود، در غیر این صورت به راحتی می توان به سرسیلندر پنوماتیک آسیب رساند و باعث گزارش ضایعات سرسیلندر پنوماتیک و ورود مایع خنک کننده به اتاق احتراق شد.
برای جلوگیری از سوختن لنت سیلندرهای پنوماتیک باید نکات زیر را رعایت کرد:
1. هنگام جداسازی سرسیلندر پنوماتیک، باید در دستگاه سرد انجام شود.جدا کردن دستگاه حرارتی برای جلوگیری از سیلندر پنوماتیک و تبدیل آن به شدت ممنوع است.هنگام جدا کردن، باید به تدریج از دو طرف به وسط آزاد شود.اگر سرسیلندر پنوماتیک و بدنه سیلندر بادی با سختی محکم ترکیب شوند، استفاده از جسم فلزی برای ضربه زدن به سرسیلندر پنوماتیک یا گوه زدن درز با یک سخت افزار تیز برای جلوگیری از خراشیدن سیلندر پنوماتیک اکیداً ممنوع است. سر سیلندر پنوماتیک یا آسیب رساندن به پد سیلندر پنوماتیک.
2. هنگام نصب پد سیلندر پنوماتیک، ابتدا بررسی کنید که آیا سر سیلندر و صفحه بدنه پنوماتیک باید صاف یا تار باشند.روش بررسی: از خط کش مستقیم سرسیلندر پنوماتیک استفاده کنید و آن را روی صفحه بدنه و سرسیلندر پنوماتیک قرار دهید که با قوانین ضخیم اندازه گیری می شود تا ببینید آیا با مقررات مطابقت دارد یا خیر.در غیر این صورت، نور باید زمین شود.
3. پد سیلندر پنوماتیک انتخابی باید با مشخصات سیلندر پنوماتیک اصلی (Made by Aluminium Cylinder Tube) یکی باشد.سطح باید صاف باشد و نباید آسیب دیده، چروکیده یا پیر و سفت شود.تاندون های الاستیک در مجرای روغن و سوراخ های آب باید دست نخورده باشند.
زمان ارسال: آوریل-01-2023