برای ما باید بدانیم که سیلندر پنوماتیک چیست

هنگام طراحی سیلندر هیدرولیک، لازم است کاربرد آن و همچنین فشار کاری و فشار کاری نامی سیستم هیدرولیک، فرم تعیین کننده نیرو و اثر و در نهایت تعیین کننده سوراخ و کورس سیلندر هیدرولیک باشد. روش اتصال، اندازه نصب و غیره. سیستم هیدرولیک، به طور کلی پنج سطح فشار، فشار کم، فشار متوسط، فشار بالا و فشار فوق العاده بالا وجود دارد.یک محرک پنوماتیکی که انرژی فشار گاز فشرده را به انرژی مکانیکی در انتقال پنوماتیک سیلندر تبدیل می کند.دو نوع سیلندر وجود دارد: حرکت خطی رفت و برگشتی و نوسان رفت و برگشتی.سیلندرهای حرکت خطی رفت و برگشتی را می توان به چهار نوع تقسیم کرد: سیلندرهای تک اثره، سیلندرهای دو اثره، سیلندرهای دیافراگمی و سیلندرهای ضربه ای.پس از تعیین سیستم هیدرولیک، می توان نیروی خروجی سیلندر هیدرولیک و غیره را تعیین کرد.

در اجزای اصلی سیلندر هیدرولیک اعم از سیلندر (هوای فشرده)، پیستون، میله پیستون و آستین راهنما و سایر مواد سیلندر معمولاً به استحکام و چقرمگی ضربه کافی نیاز دارند، در صورتی که دما منفی 50 درجه باشد، باید تمپر شود.سیلندر پیستون را برای انجام حرکت رفت و برگشتی خطی در سیلندر هدایت می کند.هوای داخل سیلندر موتور از طریق انبساط انرژی حرارتی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند.گاز توسط پیستون در سیلندر کمپرسور فشرده می شود تا فشار را افزایش دهد.و سطح داخلی سیلندر و دارای حق سطح تحمل و زبری سطح و درجه تحمل هندسی و غیره است تا اطمینان حاصل شود که سیلندر هیدرولیک دارای پایداری خوب آب بندی و حرکت است (توضیح دهید: پایدار و پایدار؛ بدون تغییر و مقاومت در برابر سایش .

برای اتصال سر میله پیستون باید با توجه به وضعیت بار انتخاب شود.سیلندر پیستون را برای انجام حرکت رفت و برگشتی خطی در سیلندر هدایت می کند.هوای داخل سیلندر موتور از طریق انبساط انرژی حرارتی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند.گاز توسط پیستون در سیلندر کمپرسور فشرده می شود تا فشار را افزایش دهد.به طور کلی، به طور عمده نوع نخ، نوع گوشواره تک و سه جفت گوشواره وجود دارد.همکاری بین میله پیستون و آستین راهنما نباید خیلی سفت یا شل باشد، در غیر این صورت ایجاد پدیده گیر کردن یا ناهمواری آسان است.