آیا از بازرسی و تعمیر ترک های بلوک سیلندر پنوماتیک اطلاعی دارید؟

به منظور اطلاع از وضعیت سیلندر پنوماتیک (ساخته شده توسط بشکه سیلندر پنوماتیک) بلوک، به طور کلی لازم است که برای ترک با آزمایش هیدرواستاتیک آزمایش شود.روش خاص به این صورت است که سرسیلندر پنوماتیک و بلوک سیلندر پنوماتیک را به هم متصل می کنیم، واشر را نصب می کنیم و سپس پورت آب جلوی بلوک سیلندر پنوماتیک را به مفصل لوله خروجی آب پرس هیدرولیک وصل می کنیم.سپس فشار مشخص شده به ژاکت آب بلوک سیلندر پنوماتیک تزریق می شود و تا پنج دقیقه پس از اتمام تزریق در این حالت باقی می ماند.
در این مدت، اگر قطرات کوچک آب روی دیواره بیرونی سیلندر پنوماتیک وجود داشته باشد، به معنی ترک است.در این صورت نیاز به ترمیم ترک است.بنابراین، از چه روش هایی می توان برای نگهداری آن استفاده کرد؟به طور کلی، سه راه وجود دارد.یکی روش پیوند است که عمدتاً برای مواردی مناسب است که تنش در محل ایجاد ترک کم باشد و دما در 100 درجه سانتیگراد باشد.
معمولاً هنگام تعمیر سیلندر پنوماتیک به این روش، ماده اتصال دهنده اصلی رزین اپوکسی است.این به این دلیل است که نیروی پیوند این ماده بسیار قوی است، اساساً منقبض نمی شود و عملکرد خستگی نیز خوب است.هنگام اتصال با اپوکسی، عملیات بسیار ساده است.اما زمانی که دما بالا می رود و نیروی ضربه قوی است، توصیه می شود از روش تعمیر جوش استفاده شود.
اگر مشخص شد که ترک بلوک سیلندر پنوماتیک نسبتاً واضح است، تنش روی موقعیت نسبتاً زیاد است و دمای آن بالای 100 درجه سانتیگراد است، بهتر است آن را با جوشکاری تعمیر کنید.از طریق تعمیر جوش، کیفیت سیلندر پنوماتیک تعمیر شده بالاتر خواهد بود.
روش تعمیر دیگری به نام روش مسدود کردن وجود دارد که در مقایسه با دو روش فوق نسبتاً جدید است.معمولاً برای تعمیر سیلندر پنوماتیک از مواد پریز استفاده می شود.ساخته شده توسط لوله سیلندر آلومینیومی) ترک می خورد.در تعمیر واقعی ترک های بلوک سیلندر پنوماتیک می توان با توجه به وضعیت آسیب خاص یک روش تعمیر مناسب را انتخاب کرد.