ترکیب ساختار سیلندر

جزئیات ترکیب ساختار سیلندر:

سیلندر از یک تشکیل شده استلوله سیلندر، پوشش پایانی (کیت سیلندر پنوماتیک）، پیستون،میله پیستونو مهر و موم و غیره

1) سیلندر

قطر داخلی سیلندر نشان دهنده نیروی خروجی سیلندر است.پیستون باید به آرامی به جلو و عقب در سیلندر بلغزد و زبری سطح سطح داخلی سیلندر باید به Ra0.8μm برسد.

پیستون‌های سیلندر SMC و CM2 از یک حلقه آب‌بندی ترکیبی برای رسیدن به آب‌بندی دو طرفه استفاده می‌کنند و پیستون و میله پیستون با پرچ فشاری، بدون مهره به هم متصل می‌شوند.

2) سرپوش انتهایی

پوشش انتهایی دارای درگاه های ورودی و خروجی است و برخی نیز دارای مکانیزم بافر در پوشش انتهایی هستند.پوشش انتهایی میله مجهز به یک حلقه آب بندی و یک حلقه گرد و غبار برای جلوگیری از نشت هوا از میله پیستون و جلوگیری از مخلوط شدن گرد و غبار خارجی به داخل سیلندر است.پوشش انتهایی میله با یک آستین راهنما ارائه می شود تا دقت هدایت سیلندر را بهبود بخشد، مقدار کمی بار جانبی را روی میله پیستون تحمل کند، میزان خمش را در هنگام گسترش میله پیستون کاهش دهد و عمر مفید آن را افزایش دهد. سیلندر.آستین راهنما معمولاً از آلیاژ متخلخل روغن دار و ریخته گری مسی متمایل به جلو استفاده می کند.در گذشته معمولاً از چدن چکش خوار برای درپوش های انتهایی استفاده می شد.به منظور کاهش وزن و جلوگیری از زنگ زدگی، اغلب از ریخته گری آلیاژ آلومینیوم استفاده می شد و از مواد برنجی برای سیلندرهای مینیاتوری استفاده می شد.

3) پیستون

پیستون قسمت فشار در سیلندر است.به منظور جلوگیری از خروج گاز از حفره های چپ و راست پیستون، رینگ آب بندی پیستون در نظر گرفته شده است.حلقه مقاوم در برابر سایش روی پیستون می تواند هدایت سیلندر را بهبود بخشد، سایش حلقه مهر و موم پیستون را کاهش دهد و مقاومت اصطکاک را کاهش دهد.طول حلقه مقاوم در برابر سایش از موادی مانند پلی اورتان، پلی تترافلوئورواتیلن و رزین مصنوعی پارچه ساخته شده است.عرض پیستون با توجه به اندازه حلقه مهر و موم و طول قسمت کشویی لازم تعیین می شود.اگر قسمت لغزنده خیلی کوتاه باشد، به راحتی باعث سایش و تشنج زودرس می شود.جنس پیستون معمولاً آلیاژ آلومینیوم و چدن است و پیستون سیلندر کوچک از برنج است.

4) میله پیستون

میله پیستون مهمترین بخش نیرو در سیلندر است.معمولاً از فولاد با کربن بالا استفاده می شود، سطح با آبکاری کروم سخت درمان می شود یا از فولاد ضد زنگ برای جلوگیری از خوردگی و بهبود مقاومت در برابر سایش حلقه آب بندی استفاده می شود.

5) حلقه آب بندی

مهر و موم قطعه در حرکت چرخشی یا رفت و برگشتی را آب بند دینامیکی و آب بندی قسمت ثابت را آب بندی استاتیک می گویند.

به طور عمده روش های زیر برای اتصال بشکه سیلندر و پوشش انتهایی وجود دارد:

نوع انتگرال، نوع پرچ، نوع اتصال رزوه ای، نوع فلنج، نوع میله بند.

6) هنگامی که سیلندر کار می کند، پیستون باید توسط غبار روغن در هوای فشرده روغن کاری شود.همچنین تعداد کمی سیلندر بدون روغن کاری وجود دارد.