میله پیستون کروم

میله پیستون کروم: قسمت اتصال دهنده ای که کار پیستون را پشتیبانی می کند.بیشتر آن در سیلندرهای روغن و قطعات اجرای حرکت سیلندر استفاده می شود.این یک قطعه متحرک با حرکت مکرر و الزامات فنی بالا است.به عنوان مثال یک سیلندر روغن هیدرولیک را در نظر بگیرید که از یک بشکه سیلندر، یک میله پیستون (میله با روکش کروم سخت، یک پیستون و یک پوشش انتهایی.کیفیت پردازش آن به طور مستقیم بر عمر و قابلیت اطمینان کل محصول تأثیر می گذارد.میله پیستون نیازهای پردازش بالایی دارد و زبری سطح آن باید Ra0.4 ~ 0.8um باشد و الزامات هم محوری و مقاومت در برابر سایش سخت است.ویژگی اصلی میله سیلندر پردازش یک شفت باریک است که پردازش آن دشوار است و همیشه پرسنل پردازش را با مشکل مواجه کرده است.

جنس میله فولادی کروم سیلندر هیدرولیک از فولاد 45# است که کوئنچ و تمپر شده و سطح آن چرخانده و آسیاب شده و سپس با کروم به ضخامت 0.03-0.05 میلی متر آبکاری می شود.

میله پیستون کروم Ck45 یک قطعه اتصال است که از کار پیستون پشتیبانی می کند.بیشتر آن در سیلندرهای روغن و قطعات اجرای حرکت سیلندر استفاده می شود.این یک قطعه متحرک با حرکت مکرر و الزامات فنی بالا است.به عنوان مثال یک سیلندر هیدرولیک را در نظر بگیرید که از یک لوله سیلندر، یک میله پیستون (میله سیلندر)، یک پیستون و یک پوشش انتهایی تشکیل شده است.

میله پیستون با روکش کروم سخت کیفیت پردازش آن به طور مستقیم بر عمر و قابلیت اطمینان کل محصول تأثیر می گذارد.میله پیستون نیازهای پردازش بالایی دارد و زبری سطح آن باید Ra0.4 ~ 0.8μm باشد و الزامات هم محوری و مقاومت در برابر سایش سختگیرانه است.

ما همچنین می توانیم میله پیستون فولادی ضد زنگ را ارائه دهیم.

میله پیستون کروم سخت: میله های پیستون فولادی ضد زنگ عمدتاً برای میله های پیستون برای هیدرولیک و پنوماتیک، ماشین آلات مهندسی و ساخت خودرو استفاده می شود.میله پیستون با نورد پردازش می شود.از آنجا که لایه سطحی تنش فشاری پسماند سطح را ترک می‌کند، به بستن ترک‌های ریز روی سطح و جلوگیری از گسترش خوردگی کمک می‌کند.در نتیجه مقاومت در برابر خوردگی سطح را بهبود می بخشد و می تواند ایجاد یا گسترش ترک های خستگی را به تاخیر بیندازد و در نتیجه استحکام خستگی میله سیلندر را بهبود بخشد.از طریق رول فرمینگ، یک لایه سخت کار سرد روی سطح نورد تشکیل می شود که تغییر شکل الاستیک و پلاستیکی سطح تماس جفت سنگ زنی را کاهش می دهد و در نتیجه مقاومت سایشی سطح میله سیلندر را بهبود می بخشد و از سوختگی ناشی از سنگ زنی جلوگیری می کند.پس از نورد، مقدار زبری سطح کاهش می یابد، که می تواند خواص جفت گیری را بهبود بخشد.در عین حال، آسیب اصطکاک به حلقه آب بندی یا عنصر آب بندی در حین حرکت پیستون میله سیلندر کاهش می یابد و طول عمر کلی سیلندر بهبود می یابد.فرآیند نورد یک معیار فرآیندی با راندمان بالا و با کیفیت بالا است.سر نورد (لوله فولادی بدون درز 45) با قطر 160 میلی متر اکنون به عنوان مثال برای اثبات اثر نورد استفاده می شود.پس از نورد، زبری سطح میله سیلندر از Ra3.2 ~ 6.3um قبل از نورد به Ra0.4 ~ 0.8um کاهش می یابد، سختی سطح میله سیلندر حدود 30 درصد افزایش می یابد و استحکام خستگی سطحی میله سیلندر افزایش می یابد. میله سیلندر 25٪ افزایش یافته است.عمر مفید سیلندر روغن 2 تا 3 برابر افزایش می یابد و راندمان فرآیند نورد حدود 15 برابر بیشتر از فرآیند سنگ زنی است.داده های بالا نشان می دهد که فرآیند نورد کارآمد است و می تواند کیفیت سطح میله سیلندر را تا حد زیادی بهبود بخشد.